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前几天小米 SU7 Ultra 上市时，东风日产官微发了一张海报：
致意这个电的期间，最近以来汽车圈热度最高的居品当属小米 SU7 Ultra。
岂论是在纽北照旧在上赛，屡次圈速记录的冲突，不仅保时捷下场点赞，日产 GT-R 发文祝福，也让小米 SU7 Ultra 屡屡封神。
在上海赛车场，小米 SU7 Ultra 用时 2 分 09 秒 94，不仅圈速跨越保时捷，最高时速也达到了 323 公里 / 小时。
性爱图但小米 SU7 Ultra 不仅圈速快、极速快，其零百性能也很强悍。
在双小米超等电机 V8s 以及一台 V6s 电机构成的三电机四驱系统加抓下，小米 SU7 Ultra 零百仅 1.98 秒。
零百走进 2 秒以内，即等于传统超等跑车也难以作念到，新动力期间，成绩于电机的加抓，起码零百加快这个也曾的性能车门槛真是也曾不存在了。
天然零百加快性能，不会径直反应一台车的圈速、极速，但也相同是推行一台车驾驶性能的进攻研讨。
尤其是新动力汽车期间，零百加快亦然各家车企宣传中时时说起的居品点。
咱们今天也为世界作念了个榜单，来望望零百加快最快的 50 台量产新动力车齐有哪些？
一共 50 台新动力量产车型，包含纯电以及混动居品。
让东谈主稍特不测的是零百加快名挨次一的还不是小米 SU7 Ultra，而是昊铂 SSR，这亦然现在唯二两台零百参加 2 秒内的新动力量产车，天然价钱收支不少，但却齐是中国车。
其实通盘这个词榜单 50 台车型有一半齐是中国车。
零百在 2 秒以内的两台量产新动力车齐来自中国，而零百参加 2 秒俱乐部的 14 台量产新动力车有 7 台齐来中国，零百参加 3 秒俱乐部的 34 台新动力量产车中有 16 台亦然国内车型。
此外这份榜单上还不错看到，除了中国新动力汽车外，依靠纯电驱来取得强悍零百加快性能的车型真是唯非凡斯拉。
其他访佛于法拉利、宾利、飞驰、兰博基尼这类传统跑车制造商，天然也推出的是新动力汽车，但其电机仅仅扶直，强悍的零百加快更多照旧依赖大排量引擎取得的，比如零百加快 3.7 秒的保时捷 Cayenne 新动力 Turbo E-Hybrid 4.0T。
国内新动力汽车比较起其他居品，还有一个明显分辩在价钱上。
比如相同是零百加快 2.7 秒傍边，智己 L6 2024 款 Max 超强性能版只卖 30.59 万，而玛莎拉蒂 GranTurismo 新动力卖 198.8 万。
保时捷 Cayenne 新动力 Turbo E-Hybrid 4.0T 售价高达 194.80 万，而零百比其快了近 0.2 秒的祯祥星河 E8 四驱版，售价才 19.88 万，近 10 倍的价钱差距了。
天然零百加快不是掂量一款性能车水平高下，以及居品横蛮的独一法子，但动作智己 L6、星河 E8 的车主，你也确乎不错说我方零百性能是失色百万级的。
天然这类新动力买菜车零百加快快过法拉利、保时捷的故事，其实很早之前就在比亚迪的车型上发生过了，仅仅如今已成多数荒疏。
总之，不错说在这个电的期间，零百加快这一项性能研讨确乎不再是少数顶级车型才有的特权了。
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