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1977年东京车展上91porn y，丰田展区中亮相的Celica XX并非量产车，而所以Celica为基础缱绻而来，定位仅为试水之作。没念念到展出反馈浓烈，丰田信心大增，于1978年4月负责推出Celica车系中最顶级的Celica XX，也等于初代Supra。 插插网
4600×1650×1310mm的Celica XX，比Celica的4460×1635×1300mm更大，2630mm的轴距也比Celica的2500mm更长，因此里面乘坐空间更为广宽，原来Celica上的2+2座椅也变为轨范四座。为了营造高等车质感，丰田以A40系列Celica为基础，延迟车头打造出Celica XX，并成立四落寞方头灯及与车身同色的前后保障杠，B柱上还有专属徽饰，以分手于Celica。此外，水箱护罩上的“T”字线条，不仅酷似名车2000GT，也代表丰田的“T”字母。
内饰继承米黄色为主的果敢缱绻，多数应用皮革彰显出丰田跑车的作风，这也奠定了日后初代Soarer与Mark II三昆仲（Mark II、Cresta、Chaser）的基调，更成为那时丰田高等车的代表色。
能源方面，搭载与王冠和Mark II调换的直六2.0升SOHC M-EU引擎，以及直六2.6升SOHC 4M-EU引擎。2.0起用擎最大功率为125马力，最大扭矩为17.0kgm；2.6起用擎最大功率为145马力，最大扭矩为23.5kgm。变速箱提供四速自动和五速手动两种采取。1980年小改款时，2.6起用擎被代号为5M-EU的2.8起用擎取代，最大功率晋升至170马力，最大扭矩为24.0kgm，后悬架避震系统也进行了改革，使Celica XX成为1970-1980年代跑车的代表。
恰是由于Celica XX的出生，丰田得以与日产Fairlady Z负责抗衡。为了加多极新感，1981年跟着新一代Celica的出现，Celica XX也进行了换代91porn y，新车型变得愈加具有跑车作风，缱绻上也带有好意思国福特Mustang的影子。
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